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访谈:混凝土的耐磨性–优良劣差方法之比较(第二期)

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在本系列访谈的第一期(访谈:混凝土的耐磨性–优良劣差方法之比较(第一期)),我们探讨了为什么混凝土磨损会成为混凝土建筑施工的一大难题以及应如何处理。大多数我们曾提到的解决方案都存在操作复杂、效果又不太理想的问题,但在第一期访谈的最后,我们也提到了一种积极的解决方案,简单阐述了一款既能提高混凝土耐磨性,又无需过多担忧的产品–Hard-Cem®混凝土整体硬化剂。

它是目前市场上唯一一款整体混凝土硬化剂。工人只需在配料过程中将Hard-Cem®添加到混凝土混合物中即可,无需复杂的涂覆过程,能有效延长混凝土的磨损寿命,并提高混凝土的耐磨性和耐侵蚀性。

到底Hard-Cem®的实际效果如何?在本期访谈中,技术总监杰夫·鲍曼(Jeff Bowman)先生和凯顿国际加拿大西部地区经理约翰·安徒生(John Andersen)先生就这款产品为我们进行一次详细介绍。

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那么,首先能否为大家介绍一下Hard-Cem®的效果以及如何通过Hard-Cem®来提高混凝土的耐磨性呢?

 

杰夫(Jeff):
“在回答这个问题之前,我们可以先回顾一下测试混凝土耐磨性的一些方法。”ASTM(美国材料与试验协会)发布了几种既定的测试方法,不过我今天想特别介绍的是ASTM C627,也就是大家所熟悉的罗宾逊地面测试。

值得一提的是,它采用了比其他测试方法更高的负载和更长的测试持续时间。

在Hard-Cem®开发的早期,Rusty Morgan博士与AMEC合作,建议使用ASTM C627这种测试方法并对其进行调整,以增加载荷量和测试时间,使其成为更有效的混凝土耐磨性测试。这种方法的一大优势就是测试的混凝土试板非常大,这样你就能够更好地了解在混凝土上实际应用时的真实效果。

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从本质上讲,在测试过程中载重车轮围绕混凝土旋转,只需使用一对深度卡尺就能直接测量磨损深度。
这个测试的结果也非常简单直接,强度为25MPa[3000 psi]的普通混凝土混合料,其磨损深度大约为1.8mm。在旋转5000转后,Hard-Cem®混凝土的磨损深度可减少至普通混凝土的50%左右。因此,Hard-Cem®能够大大提高混凝土板的耐磨性。
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Hard-Cem®与传统硬化剂,如干撒型产品相比,哪一个性能更优越?
杰夫(Jeff):
“我们可以通过对比测试来回答这个问题。”
通过ASTM C627罗宾逊地面测试,来对Hard-Cem®与其它各种干撒型硬化剂进行比较的话,就会发现Hard-Cem®的磨损深度最低,仅不足1mm,而其它参与测试的干撒型硬化剂的磨损深度都大约在1mm至3mm之间。因此,采用Hard-Cem®不仅可以获得出色的耐磨性,同时使用方法还更简单可靠。

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有没有关于 Hard-Cem®的项目案例?
约翰(John):
“当然有,我来分享两个吧。”案例1:

这是2004年的一个案例,CorLiving公司一直作为加拿大和美国南部的的家具制造商,由于总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省萨里市,公司计划在同一地区建造一个分销和制造工厂,新建工厂地坪面积1.9万平方米,项目方案一半采用Hard-Cem®混凝土,一半采用普通混凝土建造,工厂地坪需承受托盘千斤顶、叉车及其他类型的制造设备所产生的巨大摩擦和磨损。所以,这是一个非常好的对比测试案例,即采用Hard-Cem®的混凝土与普通混凝土的性能对比测试。

2018年5月,也就是项目完工的14年之后,工厂团队邀请我们回访参观,查看实际效果如何。

在视觉上我们就发现存在着明显的不同:添加了Hard-Cem®的混凝土完好无损,仍具有光泽,没有凿痕或者因磨损和侵蚀造成的分层现象;而另一边未添加Hard-Cem®的普通混凝土区域则非常粗糙,出现了断裂边缘的情况,而且磨损严重,没有光泽。

这个案例非常有力地说明了添加Hard-Cem®的混凝土具有良好的耐磨性能和效果。

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案例2:

一家混凝土公司把Hard-Cem®用于混凝土配料厂的卡车出入的出口区域,以便向客户展现产品的良好性能。

四年以后,他们再回去查看,发现未添加Hard-Cem®的普通混凝土由于重型机械车、装载机和混凝土卡车等重载车辆在上面行驶,磨损严重;而使用Hard-Cem®的混凝土,地面完好无损。

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很多案例已经证明Hard-Cem®能增强混凝土的耐磨性且使用方便,那么它还有什么其它优势吗?我们将在第三期的访谈中来探讨的相关内容。